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Escribí mi Model 3 Mega Review en 2019, unos meses después de ser propietario, y luego hice un seguimiento de su primer aniversario. Hoy el coche cumple 2 años y es hora de otra actualización.
Todos vestidos y sin ningún lugar adonde ir
Ahora hay 9,761 millas en el odómetro. Con las restricciones de bloqueo de COVID, he cubierto solo 3,006 millas en los últimos 12 meses. El viaje 3 (nunca puesto a cero) muestra 277 Wh / milla, lo que significa que el automóvil ahora tiene un promedio de 3.6 millas por kWh desde que fue nuevo. Eso significa que he usado alrededor de £ 430 de electricidad para alimentar el automóvil durante los últimos 2 años (con una tarifa de Economy 7 que podría haber sido inferior a £ 250).
Esa cifra de 2 años se traduce en un rango promedio de alrededor de 180 millas en este automóvil Standard Range Plus con batería más pequeña, aunque la gran mayoría de mi conducción aún han sido viajes cortos.
En las pocas carreras más largas y tranquilas que he hecho hasta ahora este verano, es fácil alcanzar más de 5 millas / kWh, lo que le permitiría acercarse a 250 millas con una carga en condiciones ideales.
Todavía tengo 20.000 millas gratis (gracias por seguir usando mi Enlace de referencia – mark40609), pero sin viajar fuera de Irlanda del Norte y todavía sin un solo Supercharger aquí, no he tenido forma de usar ninguno de estos.
Es de esperar que el Belfast Supercharger en el centro de servicio en Boucher Road llegue en el tercer trimestre de este año como estaba planeado.
Actualizaciones
Ahora estoy pagando £ 9.99 / mes por ‘Conectividad Premium’, la actualización de datos que agrega visualización de tráfico en vivo, mapas con vista satelital, transmisión de video (por ejemplo, Netflix y YouTube), transmisión de música (por ejemplo, Spotify) y un navegador de Internet.
Aquí hay algunas otras opciones de actualización disponibles con solo tocar un dedo en la aplicación …
Servicio y problemas
Es genial tener el nuevo Centro de Servicio de Belfast aquí ahora (inaugurado en agosto de 2020) y ha sido fantástico tratar con el personal allí. Ya no es necesario viajar a Dublín por problemas de servicio y tampoco es necesario viajar para recibir la entrega (aunque siempre recordaremos nuestro Aventura en las Tierras Altas de Escocia con mucho cariño).
Después del informe de 12 meses, el automóvil tuvo su ‘placa de conectividad’ reemplazada bajo garantía, lo que resolvió los problemas que tenía al perder su conexión celular.
En Autopilot, el coche todavía sufre problemas de frenado fantasma. También he visto bastantes mensajes de corrección de dirección automática mientras no estaba en el piloto automático que parecen estar vinculados a la función de evitación de salida de carril.
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Ruedas grandes, ruedas pequeñas
Frené una de mis ruedas de 20 ″, irónicamente sucedió en el estacionamiento de Tesla mientras estaba allí haciendo este video para el nuevo Centro de servicio de Belfast apertura.
Me puse los 18 estándar mientras lo reparaban y disfruté tanto de la comodidad adicional y el rango mejorado que los he mantenido puestos desde entonces. El auto se ve mucho mejor en las repeticiones de Turbine de 20 ″, pero puedo terminar vendiéndolos ahora porque no los estoy usando.
2 años después
Los últimos Model 3 que llegan al Reino Unido ahora se fabrican en China y se dice que la alineación del panel es mejor que los coches fabricados en California. Los fabricantes titulares están persiguiendo duro y una carrera reciente en un Porsche Taycan de amigos muestra el progreso que está haciendo la competencia. Tesla no puede dormirse en los laureles.
Pero sigue siendo un placer subirme al Model 3 cada vez que lo conduzco. Como amante de la tecnología y (¿ex?) Aficionado a la gasolina, sigue siendo el día a día perfecto para mí.
Gracias a Fotografía Reinis B para obtener más fotos geniales del auto este año.
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